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气液增压缸活塞杆在工作中拉伤后，若不及时处理，轻则影响产品的使用，严重的话则使液压缸不能工作。那我们怎样修复？对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。下面sunbet聊一聊气液增压缸活塞杆的修复。
气液增压缸活塞杆痕的形成：
造成活塞杆拉伤的主要原因是防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。
气液增压缸活塞杆修复要求：
填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。
气液增压缸活塞杆修复方法：
1、先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。
2、用大约2.5mm焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。
3、全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。
4、车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。
5、在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，最后留0.04-0.07mm的加工余量。
6、再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。
7、最后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，最大误差仅为0.03mm。
该气液增压缸修复后，经过一年半的使用，气液增压缸始终没有出现过外漏现象，同时活塞杆光滑、无锈斑。
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